Výsledkem úprav bude zklidnění dopravy

Revitalizace historického centra v Hrádku nad Nisou znamená rekonstrukci vodovodů, kanalizací a dalších rozvodů. Výsledkem ale budou také opravené chodníky, vozovky, veřejné osvětlení a nová zeleň.

 

Horní náměstí a přilehlé ulice
Studie rekonstrukce Horního náměstí, ze které projekt vychází, byla představena v roce 2006 při městských slavnostech. Po opravě sítí bude celé náměstí předlážděno žulovou a čedičovou dlažbou. Dolní část náměstí bude sloužit jako parkovací plocha, horní část zůstane vyhrazena chodcům. Vznikne zde plocha pro postavení pódia, pamatováno je na přípojky. Oživujícím prvkem bude kašna s devíti tryskami, ve večerních hodinách nasvícená, a sluneční hodiny vyznačené v dlažbě - stín bude vrhat samotný člověk, který bude chtít zjistit, kolik je hodin. Podél západní strany náměstí bude vysazeno devět kusů plnokvěté sakury růžové. Na dalších místech budou vysazeny okrasné třešně, javory, hlohy a také magnolie..
V rámci projektu vznikne i rampa pro bezbariérový vstup do budovy městského úřadu. Mobiliář tvořený nezbytnými lavičkami, směrovkami a odpadkovými koši doplní pět desítek stojanů na kola, pítko s pitnou vodou ale třeba také šachta pro upevnění vánočního stromu.
Vozovky v okolí náměstí budou kryty převážně živičným povrchem, výjimkou bude dlážděná Kostelní ulice. Chodníky bude tvořit žulová dlažba a ve větších vzdálenostech od náměstí betonová zámková dlažba. Změna čeká Anglickou ulici, vozovka zde bude mít šíři 3 metry, v dolní části budou parkovací místa. V části před restaurací Camelot bude ale podstatně rozšířen chodník a auta zde budou nucena zpomalit, protože vozovka mezi Anglickou a Libereckou ulicí už nebude přímá.

Ulice 1. máje
Současný stav ulice 1. máje je často terčem stížností. Chodníky jsou úzké, takže rodiče s kočárky mají problém po nich projíždět, kvalita povrchů je místy až nebezpečná. Po rekonstrukci bude mít ulice poněkud jiný vzhled – provoz zde se má zklidnit a tomu je přizpůsobena i úprava vozovky. Bude zúžena na tři metry. V horní části budou parkovací místa vpravo, o něco níže naopak vlevo, takže ani zde nepovede vozovka přímo. Další vydlážděná parkovací místa budou před bývalou prodejnou Quelle a v dolní části ulice. Celkem vznikne v ulici 1. máje  52 parkovacích míst. Zbylé plochy v šíři ulice budou vydlážděny jako chodníky. I v ulici 1. máje budou vysazeny stromy a nízká zeleň ale vzhledem k tomu, že celá ulice je poměrně úzká, bude zeleň jen na několika místech.

Vít Štrupl